Автокөлік құю және құю технологиясының даму үрдісі

Құю - металды қалыптаудың ең көне әдістерінің бірі және автомобиль бөлшектерінің шамамен 15% -дан 20% -на дейін әртүрлі құю әдістерімен өндірілген құймалар. Бұл құймалар негізінен энергетикалық жүйенің негізгі құрамдас бөліктері және маңызды құрылымдық компоненттері болып табылады. Қазіргі уақытта Еуропа мен Америка Құрама Штаттарының автомобиль өнеркәсібі дамыған елдер, автомобиль құю өндірісінің технологиясы озық, жақсы өнім сапасы, Автомобиль құю өндірісінің жоғары тиімділігі, қоршаған ортаның ластануы. Шикізат пен қосалқы материалдарды құю сериясы мен стандарттауы қалыптасты, бүкіл өндіріс процесін механикаландыру, автоматтандыру және интеллектуалдылыққа қол жеткізілді. Бұл елдер әдетте құю процесін жобалау деңгейін арттыру үшін сандық технологияны пайдаланады, құю сынықтары шамамен 2%-дан 5%-ға дейін жетеді және көпұлтты қызмет көрсету жүйесі мен желілік технологияларды қолдауды құрды. Керісінше, Қытайдың автомобиль құймаларының шығарылымы үлкен болғанымен, олардың көпшілігі қосылған құны және техникалық мазмұны төмен, құрылымы салыстырмалы түрде қарапайым қара құймалар және шетелдік деңгейлер арасындағы алшақтық. Бұл мақала негізінен автомобиль энергиясын үнемдеу және қоршаған ортаны қорғау және даму қажеттіліктерінің басқа аспектілерінен, автомобиль құю және автомобиль технологиясын дамыту бағытын талқылайды.

Қысыммен құю деп аталады, балқыма толтырылған қуысты жасау үшін белгілі бір қысыммен автомобиль құю, құйма тінінің тығыздығы, жоғары механикалық қасиеттері, өлшем дәлдігі, өңдеудің кішігірім маржасы. Қысым деңгейіне қарай төмен қысымды құюға және жоғары қысымды құюға екі санатқа бөлуге болады, соңғысының құйманың жоғары құны, әсіресе автомобиль құймаларын жоғары көлемді өндіру үшін, жоғары тиімділік, жалпы құны өте жоғары. төмен. Қазіргі уақытта автомобиль трансмиссиясының қабығы, ілінісу қабығы, сорғы қабығы, карбюратор қабығы, рульдік механизм және т.б барлығы дерлік алюминий құйма болып табылады.

Қалып құю процесінің негізгі параметрлері қысу күші, меншікті қысым, балқыманы толтыру жылдамдығы, толтыру уақыты, ұстау уақыты, балқыма температурасы және қалып температурасы болып табылады. Жоғары температурада, жоғары жылдамдықта, жоғары қысымды толтыру қуысында балқыма сөзсіз газға қатысатындықтан, вакуумды құю әдісі, оттегімен толтырылған құю әдісі, автомобильді құюдың төмендігі сияқты бірқатар жаңа процестер дамыды. жылдамдықты толтыру құю әдісі âдәлдік âқалыпты құю әдісі (ақумрад әдісі ретінде де белгілі, дәл, жылдам, тығыз), төмен жылдамдықты орташа қысыммен құю әдісі (NDC) құю әдісі, олар жаңа емес құю технологиясы емес. -кеуекті құю. Сондықтан құйма құймасының сипаттамаларына сәйкес технологиялық параметрлерді ғылыми бақылау, ұтымды жобалау және пішінді дайындау (соның ішінде құю жүйесі, толып кету жүйесі, қалып салқындату жүйесі, қалыптарды жылыту және тепе-теңдікті бақылау жүйесі) сәйкес жабу және бүрку технологиясын қолданыңыз. Қалыптың температурасы мен жылу балансы жоғары сапалы құюды жүзеге асырудың ең маңызды шарттары болып табылады, қорытпаның балқу температурасы шамамен 40% құйма қалып қуысының бетінің температурасын жою үшін жалпы құюға арналған автомобильдік құю.

Ningbo Zhiye Mechanical Components Co.,Ltd компаниясынан Сантос Ванг өңдеген.

https://www.zhiyecasting.com

santos@zy-casting.com

86-18958238181